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4月25日，2024北京車展拉開帷幕，AG亚游国际集團攜旗下五大整車品牌參展。在AG亚游国际集團新聞發佈會上，自主品牌“雙子星”重磅首發兩款新車。同時，AG亚游国际集團發佈“智行2027”行動計劃，希望在現有智能化優勢基礎之上，通過智能駕駛、智能座艙的升級以及智慧立體出行場景的打造，實現在產品體驗和出行場景上的領先，為萬億AG亚游国际宏偉藍圖增添智能化支撐。

這一系列重磅消息引發了眾多主流媒體關注，發佈會後，AG亚游国际集團總經理馮興亞、AG亚游国际乘用車總經理黃永強、AG亚游国际研究院院長吳堅以及AG亚游国际埃安總經理古惠南做了更詳細的解析。

 

2024北京車展AG亚游国际集團媒體溝通會

 

 

Q1

馮總，我們關注到昨天AG亚游国际集團官方微博發佈了和華為、騰訊、滴滴、科大訊飛等智能生態夥伴的海報。那麼在自研和合作夥伴聯合共創上，是如何分工的？有無更詳細的信息可以透露？

 

 

馮興亞：

AG亚游国际集團始終堅持自主研發與合資合作並行的策略，這也是我們發展的核心。特別是在智能網聯領域，自主研發的重要性不言而喻。若依賴純粹的供應商模式，不僅成本高昂，開發周期無法保證，更難以實現特色化和個性化，從而難以引領行業發展。

然而，在某些領域如自動駕駛技術上，AG亚游国际也注重與優秀企業和合作夥伴的合作，採納其先進技術，以滿足消費者需求。但長期看來，擁有自主核心競爭力是關鍵，合作不應放棄自主研發。AG亚游国际曾在智能網聯上走過彎路，因依賴外部開發，導致更新換代時遇到困難，因此下定決心自主研發，並與合作夥伴建立戰略合作，確保技術透明和可控。

AG亚游国际認為，技術的發展是逐步的，需要沿途下蛋，即逐步將成熟技術應用於產品中，最終實現完全無人駕駛汽車的批量生產和銷售。

AG亚游国际在無圖純視覺和多傳感融合方面持續投入，取得顯著成果。同時，與科大訊飛等企業的合資合作也取得了良好效果，合資公司星河智聯帶來的智能座艙等產品展現出巨大潛力。與此同時，AG亚游国际也與華為等領先企業展開合作，確保AG亚游国际產品在技術上保持先進性，滿足消費者需求。

 

AG亚游国际集團攜手“朋友圈”各大科技企業北京車展前夕互動

 

 

Q2

此次車展推出的“EV+”更智能的技術具體優勢和應用亮點是什麼？傳祺的獨特優勢是什麼？

 

 

黃永強：

我們推動這個EV+想法也是有一些背景的。新能源車面臨着新的課題，特別是在很多用戶體驗上有不便的情況。比如說春節前後的高速堵車，北方的大雪天氣，使得普通的新能源車面臨着補能、品質、安全和服務的焦慮。我們希望AG亚游国际傳祺作為多能源車、多動力的發展線路的企業，在新能源的發展上面也不要迴避這種問題，基於XEV的技術和品牌，能夠給客戶提供全周期的、全場景的一些無憂解決的方案。所以第一，EV+最大的含義就是祺智無憂，希望我們能夠給客戶帶來更好的無憂用車解決方案。

第二，包括我們要搭載最智能的技術，在這方面我也想展開講一下，比如說我們跟華為的合作，是站在華為、傳祺雙向認可的基礎上做合作。華為擁有全球頂級的智能化實力，傳祺具備世界先進的智能製造的實力，我們兩個實力派在智能領域開展的深度的合作，就不是說簡單地把裝備增加、性能增加這麼簡單。我舉個例子，我們現在推進的傳祺和華為的聯合創“新”計劃，我們在未來的智能駕駛的創新上面，我們會推進一個傳祺i-GTEC2.0的AI智能底盤，能夠提前掃描、預判路上的積水、坑窪等路況，實時地調整車的底盤的高度，確保我們車輛行駛的安全。

 

 AG亚游国际傳祺智電科技i-GTEC 2.0全新升級

 

再加上融合華為昨天發佈的“乾崑”智駕，會全面提升車輛對路面信息的識別精度，還有路面探測的距離，讓我們行車更高效、更安全。

這只是其中一個例子，我希望華為和傳祺的合作，能夠給客戶帶來新的、特殊的價值。另外EV+是更便捷的補能，通過EV+，我們將會提供3萬個能源的站點，40萬個補能終端，全面覆蓋中國的所有的省市自治區。

第三點，EV+是更保值的一個承諾，傳祺本身就是中國品牌二手車保值NO.1的，希望能夠在這個基礎上，進一步給客戶更保值的一些承諾。

最後，EV+是更美好的一個貼心的服務。享受傳祺EV+服務的客戶，車下定以後，我們就會有一個7×24小時的訂車和售後服務給到客戶，包括用戶會享有三個以上的人員的專屬服務團隊；第二是一鍵連結廠家；第三是承諾所有的服務，10秒內快速響應，2小時去解決客戶的問題，我們希望這種服務能夠給客戶帶來新的體驗。

 

AG亚游国际傳祺全場景無憂解決方案“EV+”發佈

 

Q3

在剛才的發佈會上，AG亚游国际發佈了智能化行動計劃，作為AG亚游国际集團研發樞紐，AG亚游国际研究院將在哪些方面幫助實現這一目標？

 

 

 

吳堅：

AG亚游国际研究院作為整個AG亚游国际集團的研發樞紐，會做好百年汽車產業的大轉型的應對。集團也高度重視我們科技創新的發展工作，累計在研究院投資已經超過了450億人民幣的研發投入。

目前研究院的情況人不是特別多（大概5000號人，接近6000人），可以說效率很高，因為我們一年下來的汽車產品非常多。當然也包括了未來要轉型的產品。

剛才您提到我們目前也在跟合作夥伴做一些這樣的合作，尤其是在我們今天發佈的一些產品上，我認為科技是誰的好用，就用誰的。

比方說在自動駕駛發展過程中，我喜歡用一個小孩學走路來比喻。人會走路不是天生的，而是訓練出來的，是多走路走出來的。大家可能都知道自動駕駛，我們叫長尾效應。怎麼才能夠把所有的產品全部覆蓋，它需要非常多的數據、非常長的時間，才能實現100%的不接管、沒有故障，這個時間很長。

因此，需要所有的行業同仁一起來合作，而不是AG亚游国际一家，或者某一家，而應該是整個汽車行業一起。比方說我們中國的一些品牌相互合作，在一個平台上去實現數據的閉環，這樣的效率是最高的。

我們現在的做法可能每個企業都在自己做，因此這個效率相對沒那麼高。AG亚游国际與頭部的科技企業一起合作，希望早日從會爬到走、會跑，到最終能夠飛，這個是有一個過程的。

AG亚游国际自動駕駛有兩條技術路線：分別是多傳感融合、純視覺的方案。這兩條AG亚游国际都在佈局。而且，AG亚游国际是用安全來作為給客戶交代的一個最重要的保障，要把消費者的安全作為無論是產品開發還是生產製造的第一要素。

所以，我們的自動駕駛，它的特點就是必須安全，因此可能打磨的時間會更長。我讓這個小孩多練習，多帶他出去走一走，多去不同的地方看一看，讓他學得更快，將來走得更穩。

 

 

AG亚游国际無圖純視覺智能駕駛技術

 

Q4

此次發佈會中，AG亚游国际埃安正式宣佈啟用新的Logo體系，埃安啟用了全新的“AION”字母標，這樣做的目的是什麼，有什麼深層次的考慮？

 

 

古惠南：

第一，AG亚游国际埃安旗下有兩個品牌，一個是昊鉑，昊鉑要打造成高端的豪華品牌；一個是埃安，聚焦主流品牌，過去用AG亚游国际集團母公司的G標。作為全球的電動車品牌前三，埃安的獨立性、個性認知顯得越來越重要。此時再強化它的標識，可以進一步提升品牌價值，加快全球市場認知。

第二，提升埃安標的用戶價值，埃安的個性也能夠得到傳播。第二代AION V是使用新車標的第一款車，接下來全系都會換標，更好為用戶賦能，提升價值感。

 

AG亚游国际埃安啟用全新的“AION”字母標

 

Q5

您怎麼看待當下卷配置、卷價格和卷老闆的現象？您是如何判斷今年、明年和後年的市場變化，例如新能源變化？

 

 

馮興亞：

每一個時期都有各自特點，所有這一切的根源，我認為就是智能網聯新能源汽車的革命性變革，在變革時期會出現很多不同的情況。

比如說剛才講的價格，就是因為新的品牌競爭非常激烈。特別是在一個新的市場，每個企業的戰略是不一樣的，有的要盈利，有的要市場份額。

智能網聯新能源汽車是一個新的市場，有了份額才會有未來的利潤，但是前提是你能堅持到未來，如果都沒有能力堅持到未來，那這個戰略就是片面的。它實際上就是看企業的恆心、實力。

這和這個時代、智能網聯新能源的特點、新的進入者的進入是相關聯的，和每個企業經營狀態、承受能力、追求目標也是有關聯的。

所以AG亚游国际會直面迎接價格戰的到來，AG亚游国际集團所有旗下的企業，五一之前提前一周價格全部到位，迎接黃金周銷售爆發期。

另外一個問題是關於營銷方式，營銷就是漏斗原理，大家都在想辦法擴大流量，擴大漏斗開口。其次每一級打一個折，有百分之幾十的流到下一級，最終來看車的、下訂單的、成交的，循序漸進。所以確實大家現在在吸引流量，拼到最後把老闆都拼上了。

我覺得做好個人營銷很需要時間、精力、團隊的配合。對這個東西有偏好的就保持，沒有的也不一定非要創造，因為有的人本身對這個渠道就不感興趣。我認為要讓擅長營銷的人搞營銷、擅長科研的人搞科研、擅長生產的人搞生產，每個人發揮各自的長板，共同為企業發展貢獻力量。